Александр Шустов

Транспорт

Музей общественного транспорта в Праге

Адрес музея: Прага 6, Паточкова, 4. Расположен на месте старого трамвайного депо «Возовна Стржешовице» 1909 года постройки и действовашего до 1992. Доступен для посещения только в летний сезон и по выходным, с 9 до 17.

Музей общественного транспорта в Праге

Небольшая коллекция компостеров общественного траспорта из разных городов Чехословакии, СССР и ГДР:

Компостеры из Грозного, Киева, Уфы, Воронежа, Евпатория, Липецка, Брна, Харькова, Ульяновска, Таллина, Барнаула и Берлина
Компостеры из Грозного, Киева, Уфы, Воронежа, Евпатория, Липецка, Брна, Харькова, Ульяновска, Таллина, Барнаула и Берлина

Именные студенческие проездные 20-х годов прошлого века:

Именные студенческие проездные 20-х годов прошлого века

Электромонтёр:

Электромонтёр

В Праге троллейбусы возили пассажиров с 1936 по 1972 год. На фото Шкода и Татра:

Пражские троллейбусы Шкода и Татра

Автобус Кароса (похож на венгерский Икарус):

Икарус

Гужевой трамвай:

Гужевой трамвай

Четвёрка и тройка:

Четвёрка и тройка

Двести пятьдесят шестой:

Музей общественного транспорта в Праге

Станция:

Станция

Сто шестьдесят шестой:

Сто шестьдесят шестой

«Пожалуйста, пустите меня!

Наклейка на автобусе: «Пожалуйста, пустите меня!»
Музей общественного транспорта в Праге

Сайт музея и виртуальный тур, правда, на флэши.

Каринская узкоколейная железная дорога

Каринская узкоколейная железная дорога — одна из немногих действующих в России. Последние новости о скором закрытий пришлись на 2014 год, что вызвало наплыв туристов со всей бескрайней и зарубежья. Остатки постепенно разбираемого участка всё ещё доставляют пассажиров на выселки Кирово-Чепецка — Каринторф.

Состав прибывает на конечную станцию «Новый».

Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога

В 2017 году во время предвыборной губернаторской кампании вагоны прилично подлатают, для пресс-снимков во время поездки к жителям Каринторфа с обещаниями сладкой жизни. Ладно, один вагон. А пока всё так.

Каринская узкоколейная железная дорога
Конечная станция в Каринторфе — «Техническая»
Конечная станция в Каринторфе — «Техническая»
Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога

Узкоколейный вагон Почты России:

Узкоколеечный вагон Почты России

Пассажирский вагон:

Каринская узкоколейная железная дорога

Узкоколейная цистерна для перевозки нефти и бензина:

Каринская узкоколейная железная дорога

Депо:

Депо
Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога
Железнодорожный снегоочиститель
Железнодорожный снегоочиститель
Осевая смазка зимняя
Осевая смазка зимняя
Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога
1963
1963
1977
1977
Участок №3 цеха машиностроения
Участок №3 цеха машиностроения
Каринская узкоколейная железная дорога

Каринторф — это такая живая декорация к фильму «Американка» 1997 года. Того и гляди, на мотоцикле проедет «брат, подняв согнутую в локте руку. То ли прощаясь, то ли показывая поворот».

Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога

Телецентр:

Каринская узкоколейная железная дорога

Кафе «Шмель»:

Каринская узкоколейная железная дорога

Фирменный магазин «Яшма»:

Каринская узкоколейная железная дорога

Баня:

Каринская узкоколейная железная дорога

Пожарная часть:

Каринская узкоколейная железная дорога
Всё хуйня, поверь
Всё хуйня, поверь

С надеждой на вечно-светлое вечно-будущее:

Каринская узкоколейная железная дорога
Каринская узкоколейная железная дорога

Renault Dubstep

Рено Дабстеп.

Renault Dubstep

О велосипеде

Мой первый велосипед появился, когда я был еще совсем маленький. Как у настоящего советского ребенка, это был классический трехколесный велик. Пожалуй, с этого момента я не расставался с велосипедом никогда.

Я и мой первый трехколесный байк
Я и мой первый трехколесный байк

За трехколесником последовала Бабочка. Легендарная Бабочка, доставшаяся мне по наследству от брата, в придачу с дополнительными боковыми колесами, которые, к слову сказать, были демонтированы уже на третий день.

Велосипед Бабочка
Велосипед Бабочка

Обратите внимание на красное знамя переднего крыла.

Бабочку сменил Школьник. Велосипед знаменитого Горьковского велосипедного завода. Он был создан исключительно для того, чтобы постоянно ломаться и ремонтироваться.

Велосипед Школьник
Велосипед Школьник

Школьника сменил Уралец, который обладал абсолютно всеми «прекрасными» потребительскими свойствами, что и его горьковский предшественник. А потом к процессу подключился мой дед Василий, который не смог без боли смотреть на весь этот советский ширпотреб.

После Уральца все мои велосипеды были исключительно ручной сборки мануфактуры имени Василия Павловича. Это был самый настоящий конвейер. Его велосипеды заполонили все местные комиссионки и разлетались как горячие пирожки. О его велосипедах мечтала вся детвора. Этому качеству доверяли. И если б дед не был прирожденным коммунистом, он бы стал отличным капиталистом-мануфактурщиком.

Среди сошедших в те годы с дедовского конвейера даже был идеально отреставрированный винтажный дамский велосипед 30-х годов немецкой фирмы Rixe.

Классическая модель немецкой фабрики Rixe
Классическая модель немецкой фабрики Rixe

Уже тогда, в самом начале 90-х, мне и брату дед подарил самые настоящие японские педали Shimano. Да-да, Shimano. Мы завидовали сами себе. Наши велосипеды казались настоящей техникой из будущего, невероятно крутой и неубиваемой. А езда на них была сравнима с полетом на космическом корабле.

Мы считали дни до конца зимы, а с первыми проталинами мчались в гараж за нашими стальными конями. И каждый летний день, и в дождь, и под палящим солнцем мы крутили педали, стремительно покидая счастливое пост-советское детство.

Последний сошедший с дедовского конвейера велосипед был продан им, кажется в 1999 году. Наверное, в этом году я в последний раз и крутил педали. И только спустя годы мне пришло понимание, что велосипед — это моя самая первая и главная любовь.

Велосипед Cube Analog 2013 года
Велосипед Cube Analog 2013 года

На неделе купил этого красавца. Правда он прекрасен?

Выбирая его, руководствовался всего двумя простыми принципами: он должен быть красивым и созданным для езды по бездорожью. Нет, это не дань моде, просто других дорог нет. А велодорожки в нашем милом городке существуют лишь в пресс-релизах дорогой администрации, из года в год выдаваемых за сенсацию, которая вот-вот станет реальностью.

А теперь, с нетерпением жду окончания зимы, когда можно будет снова, как в детстве, покорять дороги, уезжая в закат, под музыку из вестерна.

Первое немóе такси

Такси, где водители наконец-то замолчали.

Первое немóе такси